按單部件所確定的最優(yōu)維修決策，從系統(tǒng)的角度來看并非最優(yōu)。對于由多個相互聯(lián)系的不同部件組成的復(fù)雜系統(tǒng)，在維修決策時，不僅要考慮部件各自的特點，而且要考慮部件之間的經(jīng)濟(jì)相關(guān)性和故障相關(guān)性。

利用維修窗口，對生產(chǎn)線故障隱患集中成批處理，減少分散維修的停機(jī)時間。我國學(xué)者提出的同步維修思想無疑具有很大的應(yīng)用價值，并為同行廣泛接受。

非標(biāo)機(jī)械設(shè)計公司分析后，提出其中存在的不足與改進(jìn)意見：

由于同步維修存在不足，如可操作性不強(qiáng)，因此需要根據(jù)實際情況做一些修正。

（1）自動生產(chǎn)線上各設(shè)備的故障發(fā)生率、對整條線停機(jī)的影響是不一樣的。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，所用設(shè)備中20%的設(shè)備占總停機(jī)時間80%以上。因此，應(yīng)區(qū)別對待自動生產(chǎn)線上不同的設(shè)備，重點做好故障發(fā)生率高、停機(jī)時間長的幾種設(shè)備的維修管理。只要做好重點設(shè)備維修管理，就能利用有限的維修力量，大大縮短生產(chǎn)線故障停機(jī)時間。

（2）適時地提供合適的維修備件，做到既不缺維修備件，又不貯備過高的維修備件，是維修順利進(jìn)行的保證，也是降低高額維修費用的前提條件。因此，維修計劃要與備件采購與供應(yīng)計劃、生產(chǎn)計劃和資金計劃同步。實踐中可以通過對歷年維修記錄統(tǒng)計分析，以及采用狀態(tài)監(jiān)測方法，建立關(guān)鍵部件壽命預(yù)測模型，計算出維修備件需要的種類、需要的數(shù)量及需要的時間。

（3）沒有考慮設(shè)備布局情況及維修管理力量的因素，使得同步維修思想缺乏可行性。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，自動生產(chǎn)線上設(shè)備類型多，空間布局范圍較大。一個班組維修管理人員根本無法完成繁重的整條生產(chǎn)線維修任務(wù)。比較好的管理方法是分區(qū)域管理，每個班組負(fù)責(zé)一個區(qū)域設(shè)備的維修管理任務(wù)。因此，所選擇同步維修的設(shè)備在空間位置上一定是相鄰的，準(zhǔn)確地講，應(yīng)該是分區(qū)域同步維修。